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钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、和高速飞机的结构件。60年代中期，钛及其合金已在一般工业中应用，用于制作电解工业的电极，发电站的冷凝器，油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。随着高压合金管“银四”旺季的到来的行情下，预计二季度行情利好可期。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。
　　中国于1956年开始钛和钛合金研究；60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。

钛合金常用的热处理方法有退火、固溶和时效处理。退火是为了消除内应力、提高塑性和***稳定性，以获得较好的综合性能。通常α合金和(α β)合金退火温度选在(α β)—→β相转变点以下120～200℃；固溶和时效处理是从高温区快冷,以得到马氏体α′相和亚稳定的β相,然后在中温区保温使这些亚稳定相分解，得到α相或化合物等细小弥散的第二相质点，达到使合金强化的目的。通常(α β)合金的淬火在(α β)—→β相转变点以下40～100℃进行，亚稳定β 合金淬火在(α β)—→β相转变点以上40～80℃进行。各种问题的成功处理是可以帮助我们获得一个比较好的使用效果的，因此我们就更加的应该做好这些工作，人在这些问题得到很成功的处理之后，我们的工作也是会显得更加的顺利的。时效处理温度一般为450～550℃。此外,为了满足工件的特殊要求，工业上还采用双重退火、等温退火、β热处理、形变热处理等金属热处理工艺。

当前的聊城合金管市场弱势局面已存在许久，种种迹象都表明中国钢铁业已处于资金“***”状态，目前市场也已经慢慢适应这种低迷状态，如无重大恶化消息出现，短期内的其它刺激消息是具备促成一轮小幅上涨行情的可能性，目前只能寄希望于于钢厂何时大规模减产和限产。合金管的主要合金元素：合金管的主要合金元素有硅、锰、铬、镍、钼、钨、钒、钛、铌、锆、钴、铝、铜、硼、稀土等。

合金管市场行情永远是震荡与趋势交替进行，主观上无法明确界定两者之间的时间界限，我们无法1确定下一步行情会如何走，但是我们可以让自己知道当下我们应该怎么操作，所以用执行***完善的交易计划应对未来的不确定行情。

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